Il y a quelques semaines, j'ai cosigné un courrier avec plusieurs collègues députés pour sensibiliser le gouvernement à l’intérêt du train de nuit, notamment dans le cadre du récent rapport du Conseil d’Orientation des Infrastructures (COI).
Le 24 février dernier, le Conseil d’Orientation des Infrastructures (COI) rendait son
rapport « Investir plus et mieux dans les mobilités pour réussir leur transition » chargé
d’émettre une proposition de stratégie d’investissement de long terme et des scenarios plus
précis de programmation pour les dix prochaines années, avec un axe prononcé vers la
planification écologique. A cette occasion, le Conseil a notamment souligné l’utilité des trains
de nuit et l’intérêt d’investir un milliard d’euros afin de renouveler le matériel et d’étendre
l’offre en France.
Le train de nuit est un mode de transport dont l’intérêt est multiple pour nos
territoires. Il permet d’abord de connecter, entre elles, des villes peu ou mal desservies par
les lignes de transport existantes, il représente également un gain de temps pour les
voyageurs résidant loin de leur gare d’arrivée et constitue une alternative économique et
écologique permettant de diminuer les émissions de CO2 des déplacements de l’ordre de 95
%. Le COI rappelle, à ce titre, que « les objectifs de décarbonation rapide et de réduction des
consommations énergétiques plaident pour une augmentation des dessertes, en particulier de
nuit ». La commande de nouveaux trains de nuit représenterait par ailleurs un facteur
d’emplois dans les territoires dotés d’industries ferroviaires.
